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                                                  发稿时间:2020-06-06 12:05:24

                                                  张新告诉记者,目前中国电信和中国联通的共建共享建设已经达到平均每天新增1000个5G基站的速度,北京五环以内的室外覆盖已达到95%。中国电信力争在今年三季度开通世界上首个独立组网的5G规模商用网络。

                                                  专家指出,5G在经济上具有极强的溢出效应,不仅会带动通信领域的投资增长,还会促进信息消费,并逐渐地渗透到国民经济的各行各业,成为拉动经济增长的新动力。

                                                  工信部统计显示,我国5G基站数量以每周增加1万多个的数量在增长。目前全国已建成的5G基站超过25万个,有130款5G手机获得入网销售许可,5G终端连接数超过3600万。仅4月一个月,5G用户就增加了700多万。

                                                  中国联通5G推进领导小组办公室副主任 苗守野:我们累计登录过5G网络的终端数就超过了1000多万,总体来看,速度要比我们原来的预期还是要快一点 包括今年的整个5G终端的发货量和生产计划来看,也要比我们去年估计的速度要快。

                                                  今天,我国5G牌照发放整一周年。在这一年的时间里,中国5G交出了一份怎样的成绩单?三大电信运营商在接受采访时表示,虽然一季度受到了疫情的影响,但5G的建设不仅没有延缓,在建网速度和发展规模上反而超出了预期。

                                                  工信部、发改委等部委今年3月印发了关于加快5G发展的通知。据不完全统计,目前已有超过25个省区市把5G列入了2020年重大项目投资计划。其中,广州计划到2022年建成8万个5G基站,总投资超过300亿元,建成全国一流5G商用试点城市和综合型信息消费示范城市;上海提出未来3年,在新基建领域投资2700亿元,新建3.4万个5G基站;江苏省提出2020年投资120亿元,新建5.2万个5G基站,实现各市县城区、重点中心镇5G网络全覆盖。

                                                  “5G+”行业应用融入千行百业

                                                  中国移动研究院产业与业务合作部总经理 杨光: 现在中国移动发展的5G套餐用户能够达到5000万左右,年底也是争取销售一亿终端,能够达到一亿这样的一个用户规模。

                                                  这台自动驾驶的无人车正奔驰在一条智能网联公共汽车测试路上。凭借5G网络,无人车就像经验丰富的“老司机”一样平稳驾驶,不仅能自动转弯、停车、避让,甚至可以自主思考,处理紧急情况。

                                                  无人驾驶智能测试员 郑楠:车辆、红绿灯、交通标识、基础设施这些信息都通过一个物联网系统串联起来,实时回馈给自动驾驶车辆。